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5系

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上海美聲佳作 寶馬530li汽車音響改裝德國伊頓三分頻上海音豪汽車音響改裝店

發表時間:2019-04-11 車友關注 音響效果點評:
寶馬530li 張揚的鷹眼大燈,流線的造型,剛勁有力的線條,更顯穩重大氣,為汽車增加了一絲商務氣質,而相比5系,它加長的部位幾乎都在后排空間,所以他的乘坐舒適度也比一般寶馬
寶馬530li 張揚的鷹眼大燈,流線的造型,剛勁有力的線條,更顯穩重大氣,為汽車增加了一絲商務氣質,而相比5系,它加長的部位幾乎都在后排空間,所以他的乘坐舒適度也比一般寶馬要更為舒適。
 
改裝車型寶馬530li
 
 
每個人都有自己對音樂獨到的見解。發燒友追求絕佳的音質享受,普通車主追求聽著順耳順心就行【寶馬5系】一位獨具品味、尊享格調的年輕車主。對自己車子的音響系統有著別致的要求。為了追求車內更高品質的聽覺享受。車主毅然的決定發燒級音響改裝!
 
 
【原車音響系統點評】
整體而言,寶馬5系的原車音響并沒有跟它的高端車定位相一致,原車音響在三頻層次感上的表現不夠清晰,且整體音樂表現較為沉悶。仔細觀察你會驚奇的發現,原車并沒有配備高音單元,這一點真的有些說不過去!直接導致整體的音質渾濁且發悶。原車中音部分的表現還算可以,只是人聲韻味方面還是少了很多意思,低音部分由于原車喇叭素質較為一般,且原車功放功率有限,整個低音的質感,彈性,量感都少了很多意思。
 
升級用器材亮相
 
系統配置:
音頻處理器:雷貝琴DSP408Q
前聲場喇叭:德國伊頓三頻"伊頓rse160 中高音+德國伊頓中低音
中置:德國伊頓寶馬專車專用喇叭
前聲場功放:美國ARC 4200 se 4路功放+2300 se 4路功放
后聲場功放:美國ARCKS 300.2 低音功放
中置功放:美國ARCKS 300.4 4路功放
低音功放:美國ARCXDI 1100.1 低音功放
線材:俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材
隔音:俄羅斯StP舒適系列StP銀衛盾
儀表臺下方:StP航空炸彈+AC06棉
 
美國ARC4200 se 4路功放
 
美國ARCKS 300.4 4路功放
 
美國ARCXDI 1100.1 低音功放
 
雷貝琴DSP408Q
 
原車中置喇叭表現一般,導致汽車播放出來的音樂立體感稍差。所以改裝技師為汽車音響系統,將中置喇叭更換成了一套德國伊頓寶馬專用中置喇叭,它能夠將音樂做到儀表臺上,配合前聲場喇叭,也可以使得音樂的立體感更強。
 
伊頓寶馬專用中置喇叭安裝座
 
安裝座背部
 
伊頓寶馬專用中置喇叭高音單元
 
伊頓寶馬專用中置喇叭
 
升級使用的線材,特意選用的是俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材,它以平衡精煉銅為導體,而且擁有屏蔽層,使得音頻信號的傳輸更加高效,也保證了音頻信號的純凈度。
 
俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材
 
 
伊頓伊頓rse160 中高音喇叭
 
德國伊頓中低音
 
中置喇叭接線處理
 
中置伊頓中高音安裝
 
安裝細節
 
安裝細節展示
 
安裝效果展示
 
前聲場選用的是由伊頓rse160 中高音
和德國伊頓中低音,組合而成的三分頻套裝喇叭,這套喇叭的音色飽滿、層次感分明。而且對人聲細節部分的還原度非常的高。將其安裝在汽車原位剛好合適,不會對汽車的原有線路做任何改動。
 
高音單元和門板三角位
 
 
高音單元安裝在門板三角位上
 
伊頓中低音安裝在汽車原味
 
喇叭做工精細用料充足
 
 
原車主機解析力不高,導致音頻信號在細節方面,表現不夠到位。因此改裝技師為汽車音響系統,添加一臺雷貝琴DSP408Q音頻處理器,它可以對音源進行優化,讓音頻信號更加出色。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩定,改裝技師則為汽車音響系統,添加了五臺功放。
 
為了保證整體的美觀性,改裝技師將功放和音頻處理器,做了合理的擺放,而且將連接功放和處理器使用的線材,做了認真的分類和固定處理,這既可以減少不同線材之間產生的電磁干擾,同時也便于后期的維護和管理工作。
 
接線細節
 
接線細節展示
 
雷貝琴接線展示
 
接線頭細節展示
 
美國ARC4200 se 4功放接線展示
 
美國ARC2300 se 4路功放接線展示
 
功放和處理器布局合理
 
功放和處理器合理擺放
 
功放細節展示
 
美國ARC功放
 
美國ARC功放
 
蕾貝卡音響處理器
 
美國ARC功放
 
器材安置于后備箱
 
【改裝效果點評】
俗話說3分設備7分安裝,而選擇占90分,選擇優秀的店家來做改裝是最重要的,這樣對于器材的組合、安裝才能讓人放心,達到良好的音效,這臺寶馬530li的音響升級就顯示了技師專業的態度,升級后的音效無一不是發燒級的表現,再挑剔的耳朵也被其征服,車主非常滿意這次改裝效果,對上海音豪的改裝技術表示非常的欽佩。
 



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