在國產豪華型轎車市場當中，寶馬汽車占有舉足輕重的地位，從設計上來說寶馬525依舊沿用了寶馬家族的很多經典設計，但同時為了滿足國人的審美需求，國產化的寶馬525在軸距、車身長度等方面都做了調整，從而整車看起來更加的修長大氣。
上海汽車音響改裝
【原車音響系統分析】
寶馬中低配的車款通常是配一個全頻帶的4寸中高音，在加上前排座椅底下的8寸低音組成。寶馬原車主機主動式電子分頻，分頻點約在250HZ左右；座位底下的低音還原250HZ一下的低音部分，中高音還原250HZ以上的中高音部分。原車4寸單元對高音的重播帶寬有限，因此升級寶馬一定要配置高音以獲得更好的高音效果。
改裝車型—寶馬525
寶馬525車主是朋友介紹過來的，聽過真正改裝過音響的車，車主覺得改裝后的汽車音響聲音很棒，相比較自己的原車音響品質就差了很多，所以車主一直想要升級自己的汽車音響。但又不舍得車子由于改裝整弄的太多，所以一直糾結著，遲遲沒有落實改裝音響的事。后來，得知德國伊頓有寶馬專車專用的三分頻喇叭，專車專用無損安裝插頭對插，車主預約了時間，第二天就直接開車來到了上海音豪做音響升級。
使用的音響器材亮相
系統配置：
處理器：歐迪臣 Bit ten
前聲場：德國伊頓 寶馬專車專用三分頻套裝喇叭
功放：美國ARC Ks 300.4 4路功放
線材：正力車福 專業保護輔助線材
車主迫不及待的試聽了伊頓的寶馬專車專用喇叭，閉著眼仔細聆聽，試聽過后爽快的拿下了這套伊頓寶馬專車專用喇叭。車主覺得該款聲場喇叭播放出來的音樂層次感分明、細膩感強，而且在有了高音單元的填充以后，整車的音響系統聲場也得到了有效的提升。為了保證功率的輸出穩定，改裝技師還為汽車添加了一臺美國ARC Ks 300.4 4路功放。
原車喇叭做工粗糙
升級使用的伊頓喇叭做工精細
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
音源對汽車的音響品質也有很大的影響，為了解決前端播放器對音響系統的影響，改裝技師為汽車添加了一臺歐迪臣Bit ten音頻處理器，它能夠有效的優化音源，使得汽車播放出來的音源更加的純凈細膩。
喇叭的用料充足，做工精細
德國伊頓寶馬專車專用三分頻中音單元安裝在門板上
德國伊頓寶馬專車專用三分頻中低音單元原位安裝
施工細膩到位
【改裝效果點評】
經過5小時的細致施工，整套音響系統安裝完畢，車主上車試聽完成后覺得汽車的音響系統既保留有原車的音樂味道，同時在保真效果和細膩感方面又有了很大的提升。
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