保時捷卡宴GTS是保時捷家族的一款高性能多功能運動型汽車，它沿用了卡宴低矮的前端車身從設計，配以全新21英寸鋁合金輪圈，讓整車的操控性極強，運動性能也非常的出色。汽車內室乘坐孔家寬敞，座椅包裹性好，可以為車主帶來理想駕乘體驗。
改裝車型—保時捷卡宴GTS
【車主是怎么找到我們的】
保時捷卡宴的車主是從泰州趕來的，或許這是體驗吧，本來是市場里的保安大叔向車主推薦了兩家汽車音響改裝店，而且車主也都進店了解了下，兩者之間一個熱情的接待，并引導車主認識音響改裝文化，了解音響產品知識以及怎么去品味好的音響，而另一家竟然，竟然在打牌，對于客戶的前來也是漫不經心的一番回應，這讓車主很是不爽，甚至有些詫異，兩者之間的差異讓車主最終選擇了我們上海音豪。
【原車音響系統點評】
整體而言，保時捷卡宴作為一個高端車型，原車音響的音質有些讓人大失所望，跟其的高端車定位完全不對應。原車音響整體表現較為渾濁，3頻的層次感欠佳，低音彈性較差，量感有些不足，中音部分的氛圍感表現尚可，可認識韻味還是難以詮釋，高音部分只是單單的靚麗，但是更深層次的金屬打擊質感還是表達不出，整體解析力較差。根據原車的不足，改裝技師為車主搭配了合理的音響器材。
系統配置：
音頻處理器 歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭 德國伊頓 rsr160 三分頻套裝喇叭
后聲場喇叭 德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭
前聲場功放 美國ARC ks300.4 4路功放
線材 正力車福 專業保護輔助線材
隔音 俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士
使用的音響器材亮相
使用的音響器材亮相
使用的音響器材亮相
上海音豪
原車門板隔音效果一般，汽車在行駛的時候，風噪容易通過門板傳入到車廂當中，對音響品質產生影響。改裝技師使用stp銀衛士，對門板做雙層隔音處理，有效降低門板自身共振噪聲，并阻止風噪傳入，從而為聲場喇叭創造一個良好工作環境。
使用隔音材料對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
汽車的前聲場喇叭，改裝成為德國伊頓 rsr160 三分頻套裝喇叭，它的高音單元使用了高端絲質振膜，讓音樂高頻部分清晰亮麗，細膩自然；中音和中低音單元，音盆設計科學合理，盆架結構也很規整，讓音樂中頻部分音色飽滿；中低音部分低沉有力。為避免對原有線路做過多改動，改裝技師將高音單元安裝在儀表臺上，中音和中低音單元安裝在門板上。為了減少共振對喇叭的影響，改裝技師還特意為中音單元，添加了木質墊圈。
高音單元安裝在汽車儀表臺上
德國伊頓 rsr160 三分頻中音單元
為中音單元添加木質墊圈
后聲場使用的德國伊頓 pow172.2 兩分頻套裝喇叭，中低音單元使用了雙層玻纖紙質音盆，這讓其具有良好的彈性。德國伊頓POW172.2套裝的安裝深度僅有65mm左右，將其安裝在后門板原位剛好合適。
德國伊頓 pow172.2 兩分頻安裝在后門板
升級使用的音響器材品質出色，但功耗卻非常的大，為彌補原車音響系統功率供給不足的問題，改裝技師為汽車音響系統，添加了一臺美國ARC ks300.4 4路功放，這就解決了原車音響系統功率供給不足的問題，讓喇叭的發揮更加穩定出色。
美國ARC ks300.4 4路功放
為音響系統添加保護裝置
原車主機的解析力很差，導致音源質量也不大理想。因此改裝技師為汽車主機，添加一臺歐迪臣 bit ten音頻處理器，它可以對音源進行優化，使得音頻信號更加的穩定出色。
歐迪臣 bit ten
接線處理
【改裝效果點評】
經過我們整個團隊5小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結束，整體音質提升巨大！3頻清晰分明，人聲充滿韻味，氛圍樂感融洽，車主對此次的音響改裝甚是滿意！
??售前客服
