阿爾法羅密歐giulia是意大利著名的轎車和跑車制造商阿爾法羅密歐旗下的一款運動型轎車，它的前臉采用了經典的“三葉式”家族前臉，這讓汽車的辨識度得到了增強。而完美的重量分配和后輪驅動設計，讓汽車的動力強勁，速度感和力量感極強。因而贏得了眾多年輕消費者的喜愛。
改裝車型—阿爾法羅密歐
阿爾法羅密歐的車主是網上看到我們的，跟我們很多人一樣，改音響之前車主也沒啥思路，于是網上查詢稍作了解一番，驚奇的發現汽車音響原來不是自己想象的那樣簡單。不僅僅是換換喇叭就完事了，里面蘊藏著很多的專業知識、安裝手法、器材搭配、調音經驗，太多太多了。相同器材，不同的安裝手法、調音水平。出來的音質千差萬別。這讓車主意識到音響改裝不容馬虎，交給專業的店家去改裝才較為靠譜。
使用的音響器材亮相
【原車音響系統點評】
整體而言，原車音響的表現沒有任何亮眼之處。從低音、中音到高音，每一個頻段的表現都很平庸。3頻的層次感不夠鮮明。低音缺少必要的彈性，且量感非常有限，感受不到來自低頻的能量。中音部分人聲不夠凸顯，韻味較差，高音部分解析力不佳，很多樂器的細節都無法再現。結合原車音響系統的不足，改裝技師做了相應的改裝升級。
上海音豪
系統配置：
音頻處理器:德國FLUX EVO 7
前聲場喇叭:德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
線材:正力車福 專業保護輔助線材
汽車行駛會產生較大的風噪和共振噪聲，這些噪聲也會對音響品質產生非常大的影響。因此改裝技師，使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效降低風噪的傳入。然后又使用STP隔音材料，對儀表臺下方做了四層隔音處理，有效降低汽車的共振噪聲，也阻止了發動機工作產生的機械噪聲的傳入。
和原車喇叭做比較，原車喇叭做工粗糙
原車喇叭用料簡單
原車中控結構
車主在平時比較喜歡聽人聲類的歌曲，所以改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝喇叭，它的高音單元使用陶瓷高音，這讓音樂的高頻部分清晰亮麗、細膩動聽。中低音單元使用使用了伊頓三文治蜂巢結構音盆，讓中低音盆彈性十足，播放出來的音樂也富有感染力和力量感。后聲場使用的德國伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，則與前聲場喇叭形成了優勢互補，讓音樂的表現形式更為豐富。
使用STP隔音材料，對汽車儀表臺下方做第一層止振處理
儀表臺下方的第一層隔音處理
使用STP隔音材料，對儀表臺下方做第二層密封處理
儀表臺下方的第二層密封處理
使用STP隔音材料，對儀表臺下方做第三層隔音處理
儀表臺下方的第三層隔音處理
使用STP隔音材料，對儀表臺下方做第四層隔音處理
德國伊頓 rse 160 兩分頻套裝高音單元的安裝
在音源端，改裝技師為汽車音響系統，添加了一臺德國FLUX EVO 7音頻處理器，它是一臺智能化的音響器材，德國FLUX EVO 7除了可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失以外，還可以根據喇叭的參數，對原車音響系統的不足之處進行調節，使得音樂表現形式更為完美。
高音單元安裝在汽車儀表臺上
高音單元安裝在汽車儀表臺上
使用隔音材料對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創造一個良好的工作環境
中低音喇叭安裝在汽車原位
分頻器的固定安裝
德國伊頓 pow 172.2 兩分頻安裝在后門板
喇叭的用料充足，做工精細
分頻器采用透明設計
高音單元安裝在門板飾蓋
【改裝效果點評】
經過團隊5小時的精致施工，整個音響改裝圓滿結束。車主迫不及待的上車試聽，整個車內音質提升相當明顯。3頻層次分明，低音充盈而富有彈性，中音部分氛圍樂感濃郁，人聲充滿韻味，高音通透且靚麗。金屬樂器的打擊質感絲毫畢現！車主對本次的音響改裝甚是滿意！
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