雷諾科雷傲是雷諾旗下的一款SUV車型，它的發動機和變速箱等核心技術，采用了CMF專業四驅SUV鵬泰，這使得其動力充沛、操控靈敏；而且雷諾科雷傲還搭載了雷諾汽車獨有的設計風格，以及人性化的設計，讓車主在用車的過程當中，能夠擁有非凡的用車體驗。
改裝車型—雷諾科雷傲
又是一位通過網絡找到我們的車主，車主愛車噪音一直都是比較大的，早就發現了這個問題，但也沒有特意去了解過，不知道從何下手，無意間看到我們以前的一些隔音案例的帖子，仿佛“打開新世界的大門”。于是在各個平臺上開始看一些商家的改裝案例的質量及品質，經過精挑細選，最后選定了我們上海音豪，擇日便來改裝了。
上海音豪
【原車隔音系統點評】
經過我們專業技師的路測之后，不難發現該車的幾點問題，其輪胎和地面摩擦產生的噪音很大，尤其是高速行駛時，所以翼子板的隔音是很有必要的。其次便是風噪，車主又裝了喇叭，所以我們車門進行隔音，不僅僅是減少噪音，也為喇叭工作提供了很好的工作環境。最后對于座艙前部底盤也做了隔音處理，減小駕駛位的噪音。
系統配置：
門板:俄羅斯StP航空系列 StP銀衛士
翼子板:俄羅斯StP航空系列 StP金衛士+NG棉
前部底盤:俄羅斯StP
使用的隔音材料亮相
原車的門板看起來非常的厚實，但開關車門的時候，聽到的是清脆的回聲，這說明門板內部的隔音不足。拆開門板飾蓋以后果然如此，原車門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理。改裝技師使用StP銀衛士，對門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個密封體，有效阻止了風噪的傳入，同時也給聲場喇叭創造了一個良好工作環境。
使用stp銀衛士對門板做雙層隔音，降低汽車門板產生的各種噪聲
底盤的前板部分，不僅會產生較大的低頻共振噪聲，同時發動機工作產生的機械噪聲，也很容易通過該部位傳入到車廂的內部。改裝技師先使用俄羅斯StP隔音減震膠，對底盤牽絆部分做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；然后使用俄羅斯StP隔音棉，對底盤前半部分做密封處理，以阻止機械噪聲的傳入。
使用stp隔音材料對底盤做第一層隔音處理
底盤的第一層隔音處理
使用STP隔音材料，對底盤做第二層隔音處理
底盤的第二層隔音處理
輪胎與地面摩擦會產生較大的胎噪，而且隨著車速的提升，胎噪也會愈加的明顯。改裝技師從胎噪的傳播途徑入手。先使用 StP金衛士，對輪弧做止振處理，降低該部位自身的共振噪聲；然后使用NG棉，對輪弧做第二層密封處理，以阻止胎噪的傳入。
使用stp金衛士對輪弧做第一層隔音處理
輪弧的第一層隔音處理
使用NG棉對輪弧做第二層隔音處理
輪弧的第二層隔音處理
【隔音效果點評】
在經過我們6小時的精細施工后，我們進行了第二次的檢測，噪音分貝明顯下降，音樂音質也是提升不少，車主也是急切的上車體驗了一番，對我們的工作結果表示十分滿意，對音響這個“意外收獲”更是贊不絕口。
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