雷克薩斯RX470，是一款定位高品質的車型。相對于其他品牌同檔次的車型，在內飾和舒適度方面，雷克薩斯RX470都有一定的優勢。但選擇這款車型的車主，對車內環境的要求自然也是比較高的。
改裝車型——雷克薩斯RX470
這一位車主來自蘇州，對于車內隔音工程，車主非常重視，網上車主也是了解了大量關于隔音方面的知識，經過網上的研究，在stp官網車主發現臨近的城市上海,有店主營俄羅斯STP隔音材料，而且案例特別豐富，施工工藝非常好，最終選擇了上海音豪。因此有了這一次的全車隔音之旅。
即將使用的隔音材料
【雷克薩斯RX470原車隔音分析】
雷克薩斯RX470原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時發動機的噪音不是很明顯，但當發動機的轉速達到2000轉以上時，發動機的噪音便開始凸顯出來，“嗡嗡”的發動機噪音穿透儀表臺直達車內。
即將進行隔音升級
輪胎快速轉動與地面劇烈摩擦產生大量低頻噪音。聲波透過葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發生共振產生“嗡嗡”的低頻噪音。
在高速行駛時，車身附近快速流動的氣流經過門板間隙，發出穿透力極強的高頻噪音。車身上下顛簸，帶動車身底盤上下震動，底盤鐵皮發生共振產生大量低頻噪音。
前門板進行雙層隔音處理，有效阻止風噪的侵入
后門板進行雙層隔音處理，阻止風噪侵入的效果更佳
【對癥下藥制定噪音解決方案】
通過路測確定噪音源之后，針對雷克薩斯RX470發動機噪聲、風噪、胎噪路噪，上海音豪技術團隊制定了引擎蓋、U型槽、門板、底盤、尾箱、翼子板等部位的隔音降噪方案。
底盤即將進行隔音處理
隔音前的模樣
系統配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+NG08棉+stp記憶棉
門板:俄羅斯stp航空系列 stp金衛士
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp金衛士+ngo8棉+stp記憶棉+stp航空nb
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+ngo8棉+stp記憶棉+stp航空nb
U型槽:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
引擎蓋、U型槽和儀表臺下方底盤部位的隔音處理，主要解決的是發動機的噪音，發動機噪音一方面造成引擎蓋的共振，產生二次噪聲污染。另一方面通過防火墻等部位的空隙傳導到車內，因此隔音處理就顯得很重要了。
第一層stp航空炸彈止震處理
第一層stp航空炸彈止震處理近照
底盤第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性
底盤第一層隔音處理近照
第二層隔音使用NG08棉吸音處理
首先用STP航空系列航空炸彈進行止振處理，減少引擎蓋的共振。儀表臺下方底盤部位同樣使用STP航空系列的航空炸彈進行止振處理，在減少鈑金共振的同時，起到阻隔噪音侵入的作用。在止振的基礎上，用專用隔音吸音材料進行處理。引擎蓋用車德爾引擎蓋專用膜，而儀表臺下方則采用ng08棉+stp記憶棉+stp航空nb進行處理，加強隔音效果。
底盤進行第二層隔音處理
第3層STp記憶棉深度吸音處理
第4層航空nb反彈聲波處理
底盤第4層航空nb反彈聲波處理
第4層航空nb反彈聲波處理近照
胎噪路噪主要是通過底盤和翼子板部位傳入車內，汽車在高速行駛的時候，輪胎與地面劇烈的摩擦產生的噪音可想而知。底盤先用STP航空系列的金衛盾進行隔音處理，再用ng08棉+stp記憶棉+stp航空nb進行隔音吸音處理。翼子板部位則用STP航空系列的航空炸彈+ng08棉+stp記憶棉進行止振隔音處理。
第一層隔音細節展示
隔音效果展示
拆開后空擋的后備箱
尾箱進行第一層隔音處理，有效增強鈑金剛性
尾箱進行第二層隔音處理，有效對尾箱進行密封
不同的部位解決的噪音不一樣，選擇的隔音材料也有所差別。對癥下藥，隔音效果會更加明顯。
尾箱的整體隔音效果展示
輪轂原車未做隔音處理
輪轂第一層隔音處理
輪轂第二層隔音處理
輪轂第三層隔音處理
輪弧隔音前的模樣
輪弧進行第一層隔音處理，有效降低路噪的傳播
輪弧進行第二層隔音處理
輪弧第三層隔音處理效果展示
U型槽也進行隔音處理
引擎蓋進行第一層隔音處理
引擎蓋使用車德爾引擎膜進行隔音處理
【隔音改裝效果點評】
經過我們整個團隊6時的奮戰，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路式車，整個車內的噪音有了顯著的降低，發動機與胎噪都獲得了非常出色的改善。車主對本次的隔音之旅甚是滿意。
??售前客服
