與車(chē)為伴，難免會(huì)遇到行車(chē)時(shí)的枯燥，堵車(chē)時(shí)的煩惱，久駕后的疲勞。這時(shí)，一套好音響的作用便顯現(xiàn)出來(lái)。一首好的音樂(lè)絕對(duì)可以讓你頓感輕松許多，擁抱好心情，優(yōu)質(zhì)美妙音樂(lè)的陪伴，讓你的旅途更加多姿多彩，于是為了提升音響品質(zhì)，擁抱好聲音，這位斯柯達(dá)速派的車(chē)主來(lái)到了上海音豪為愛(ài)車(chē)做音響升級(jí)。
整體而言原車(chē)音響在3頻上的表現(xiàn)比較糟糕，3頻沒(méi)有做到清晰的分層，導(dǎo)致整體的音樂(lè)質(zhì)感比較渾濁。其中原車(chē)音響低音較為單薄，彈性較差。低音與中音部分的銜接有明顯的渾濁感；中音部分氛圍感不佳，人聲無(wú)凸顯，聲音開(kāi)大后有明顯車(chē)門(mén)共振聲，高音部分較為暗淡，無(wú)通透感，金屬樂(lè)器的質(zhì)感表現(xiàn)不真實(shí)，解析力較差，于是根據(jù)這些問(wèn)題，上海音豪的改裝技師為車(chē)主制定了提升音質(zhì)，并抑制噪音的解決方案。
音響配置：
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓pow172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：雷貝琴C6A 兩分頻套裝喇叭
線(xiàn)材：正力車(chē)福專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材
隔音配置：
隔音品牌：俄羅斯STP
座艙前部：CSH小炸彈+CSH魔力棉+STP航空NB3
葉子板：CSH小炸彈+CSH魔力棉+STP航空NB3
引擎蓋：STP銀衛(wèi)盾+車(chē)德?tīng)栆婺?/span>
U形槽：CSH小炸彈
首先進(jìn)行的是音響的升級(jí)。
技師將德國(guó)伊頓pow172.2 兩分頻套裝喇叭安裝在汽車(chē)的前聲場(chǎng)位置，喇叭的做工精致，用料充足，采用雙層玻纖紙盆的中低音單元的中頻飽滿(mǎn)通透，人聲表現(xiàn)自然、醇厚，低音下潛有力，彈性十足；使用天然絲膜球頂振膜的高音單元音色柔亮，清澈通透，對(duì)樂(lè)器的打擊感表現(xiàn)真實(shí)，高頻泛音豐富，技師還使用STP銀衛(wèi)盾對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，讓門(mén)板起到了音箱的作用，喇叭表現(xiàn)更加出色。
后聲場(chǎng)搭配的是雷貝琴C6A 兩分頻套裝喇叭，音質(zhì)清晰、聽(tīng)感柔和，更豐富了聲場(chǎng)的層次感和細(xì)節(jié)表現(xiàn)，使聲音立體感十足，產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)般的音樂(lè)體驗(yàn)，技師還為音響系統(tǒng)更換了正力車(chē)福專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材，使音響系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠的輸出好聲音。
接下來(lái)進(jìn)行的是隔音的升級(jí)。
引擎蓋、U型槽
針對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋和U型槽做第一層止振處理，材料的減振效果出色，而且十分耐高溫，非常適合引擎蓋和U型槽位置的隔音處理，再搭配車(chē)德?tīng)栆婺?duì)引擎蓋的第二層隔音、隔熱處理，既提升了隔音效果，充分抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，更阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱輻射對(duì)機(jī)蓋表漆的長(zhǎng)期烘烤。
座艙前部
來(lái)自路面、汽車(chē)前橋的噪音，從主副駕駛的腳踏板位置傳入車(chē)廂內(nèi)，尤其對(duì)前排人員造成了嚴(yán)重的噪音污染，所以技師使用CSH小炸彈做第一層止振處理，再使用CSH魔力棉做第二層吸音處理，最后使用STP航空NB3做第三層隔音處理，通過(guò)層層過(guò)濾、吸收、消減，達(dá)到出色的降噪效果。
葉子板
最后是針對(duì)汽車(chē)的胎噪，技師使用CSH小炸彈止振、CSH魔力棉吸音、STP航空NB3隔音的強(qiáng)力三層隔音組合，對(duì)葉子板做隔音處理，從源頭將胎噪隔絕在外。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
頂級(jí)的隔音材料經(jīng)過(guò)特殊組合，加以針對(duì)性的施工，完美的解決了這臺(tái)斯柯達(dá)速派的行車(chē)噪音問(wèn)題，在安靜、舒適的車(chē)內(nèi)享受如臨現(xiàn)場(chǎng)的精準(zhǔn)音樂(lè)原聲，這極致的體驗(yàn)令車(chē)主大呼過(guò)癮，對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)給予了大大的好評(píng)。
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