【車型原車噪音、音響分析】
噪聲方面，榮威RX5原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。汽車在高速行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的“嗡嗡”的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音穿透儀表臺(tái)直達(dá)車內(nèi)，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。汽車底盤則由于共振會(huì)產(chǎn)生較大的低頻噪聲。上海汽車音響改裝
改裝車型—榮威RX5
音響方面原車低音較為單薄，彈性不足。開大音量后有明顯的渾濁感。中音部分氛圍感不足，人聲較為凹陷。高音部分的表現(xiàn)比較暗淡不夠通透，整體聲場(chǎng)較差。因此車主來到上海音豪對(duì)汽車進(jìn)行音響和隔音兩個(gè)方面的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 MGS 180 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 Pow 172.2兩分頻套裝喇叭
前后聲場(chǎng)功放:歐迪臣sr60.4
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾
引擎蓋：俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+車德爾引擎膜
翼子板：俄羅斯STP舒適系列 Stp小炸彈+csh珍珠棉
門板：俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)盾
底盤：俄羅斯STP舒適系列 STP小炸彈+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯STP舒適系列 STP小炸彈+csh珍珠棉
升級(jí)使用的隔音材料
【對(duì)癥下藥-噪音和音響的解決方案】
發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲來源主要包括引擎蓋的振動(dòng)噪聲以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲。因此上海音豪的改裝技師一方面使用隔音材料對(duì)引擎蓋做了止振隔音、隔熱處理，同時(shí)也對(duì)儀表臺(tái)下方進(jìn)行隔音，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。
引擎蓋第一層隔音，有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中發(fā)出的噪音
引擎蓋第二層隔音，有隔熱功效，保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間受高溫影響導(dǎo)致老化
在高速行駛時(shí)，車身附近快速流動(dòng)的氣流經(jīng)過門板間隙，發(fā)出穿透力極強(qiáng)的高頻噪音。車身上下顛簸，帶動(dòng)車身底盤上下震動(dòng)，使底盤鐵皮發(fā)生共振產(chǎn)生大量低頻噪音。所以上海音豪的改裝技師對(duì)底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，其中第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用。
拆除車內(nèi)飾 準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理
底盤第一層隔音處理效果
儀表臺(tái)下方雙層隔音效果
底盤的第二層隔音處理
尾箱第二層隔音處理
外界噪聲則主要是通過門板和葉子板傳入進(jìn)來的，因此改裝技師還對(duì)汽車的門板和葉子板做了隔音處理。其中門板的隔音處理還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
輪弧第一層隔音有效增強(qiáng)鈑金剛性
輪弧的第二層隔音處理，加強(qiáng)隔音效果
輪弧第一層隔音處理
輪弧的第二層隔音處理
音響部分：本次改裝車主選擇了德國(guó)伊頓的音響，圓潤(rùn)諧和的低音，清晰分明的中音，以及亮麗突出的高音，使其與原車?yán)刃纬甚r明的對(duì)比。本次改裝更是加裝了歐迪臣的功放，從而讓每個(gè)喇叭都發(fā)揮出其最優(yōu)的狀態(tài)。
對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
德國(guó)伊頓MGS 180中低音喇叭于前門原位安裝
高音單元的安裝
后門板隔音效果
近看德國(guó)伊頓 Pow 172.2中低音安裝細(xì)節(jié)
歐迪臣sr60.4功放
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
經(jīng)過我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的精致施工，整個(gè)隔音和音響工程終于圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，整個(gè)車內(nèi)隔音效果和音響品質(zhì)都有了很大的提升，整個(gè)車子的舒適度有了一個(gè)全面的大幅提升。車主滿意之極！
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