汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇，許多車主買車后，總想著給自己的座駕動動手腳，一是車更拉風，二是真正想要給自己的愛車弄得更完美，從最本質的性能改裝，抑或是追求完整度的御用改裝，還是音響改裝等，可謂種類繁多。
當音樂這古老的藝術與高科技產品汽車相遇后，迸發出了更加豐富的內涵。但汽車音響也存在很多頭疼的問題，原車音響的不作為便是普遍存在的情況，用很多車主的原來說就是，原車音響系統準確地說是“收音系統”。這個形容倒也蠻貼切的，也許整車廠就是從這個點上考慮的。車主對高品質音響的要求與原車音響系統之間產生了較大的落差，于是很多汽車音響愛好者都有不禁產生這樣一個疑問，價值十萬、幾十萬甚至過百萬的汽車，為什么區區一個原車音響系統就弄不好呢？這個問題最起碼到現在還沒有一個準確的答案。
奔馳C200器材音響改裝配置單：
前聲場喇叭：德國伊頓3—401A4+分頻器
隔音：STP 航空炸彈+車德爾隔音
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：m.001montreal.com
奔馳C200器材音響改裝器材：
車門雙層STP 航空炸彈隔音：為了讓整個音響系統發揮得更加淋漓盡致，隔音工程是必不可少的，一方面可以減少路噪、胎噪等噪音的入侵，車改善內聽音環境，另一方面可以提升門板的密閉性，讓門板形成類似于音箱那樣的空間，喇叭工作起來會更加出色，系統的整體表現也將得到提升。
德國伊頓3—401A4喇叭安裝：喇叭線外面都要套網管其作用不僅可以有很好的傳導性，低損耗、高保真，可以隔離雜波信號干擾；接線頭都要用專用的喇叭夾，與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固，專用的熱縮管封口絕緣。這樣專業的接線方式，不容易松脫，又安全。外層包皮，在喇叭墊安裝喇叭上面部位貼一塊皮做防水長度要能遮住喇叭為宜，用木做墊包皮，皮有很好的彈性，這樣在喇叭的振動中不會太硬，使聲音表現出很好的彈性！
伊頓高音喇叭安裝：高音喇叭安裝在車門三角窗上；ETON設計生產的蜂巢式三明治音盆具有超高的硬度及非常輕的重量，截至目前還沒有任何一家公司的產品可以超越。其純凈的聲音表現，成為ETON公司的注冊商標，同時也獲得世界音響愛好者的認同。
后聲場整體安裝效果：如何在有限的條件里創造出更好的音響效果，這就不得不從幾方便下手，首先是器材的選擇，須要考慮器材本身的尺寸與車內安裝位置、以及不同品牌之間的匹配。
當音樂開始流行，有了流行音樂，當音樂成為一種特色，有了經典流唱，當音樂成為一種習慣，音樂便是一種信仰，一種像是與生俱來，無法割舍的自然主義。
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