寶馬X3是寶馬家中中的一款SUV車型，它引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，而且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這讓整車外觀顯得時(shí)尚大氣，內(nèi)室的乘坐空間寬敞，操控起來又具有非常高的靈敏性，從而為車主帶來了非常理想的用車體驗(yàn)。
改裝車型—寶馬X3
不得不說，寶馬的很多車系在音響方面做得是真的差勁，很多連最基本的高音單元都沒有配備，由于沒有高音單元的襯托，整體音質(zhì)顯得有些沉悶，不通透。加上原車中音單元與中低音單元的素質(zhì)也很是一般。整體音質(zhì)讓人有些失望。
【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】
整體而言，寶馬原車音響的品質(zhì)并沒有跟它的高端車定位相一致。原車音響缺乏層次感，音質(zhì)沉悶，氛圍樂感不佳，不堪的音質(zhì)表現(xiàn)，讓車主很是失望。而且原車的隔音效果也不是很理想，這給駕乘舒適性帶來了很大的影響。因此車主來到上海音豪，對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭:德國伊頓 伊頓寶馬專車專用中高音單元
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
翼子板:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
門板:俄羅斯StP舒適系列 StP銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方:俄羅斯StP航空系列 StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
升級(jí)使用的伊頓喇叭
升級(jí)使用的隔音材料
原車?yán)?/span>
原車門板內(nèi)部沒有使用一般汽車廠商慣用的塑料薄膜，而是采用了泡沫塑料和吸音棉，相對(duì)來說隔音效果更為優(yōu)越，但依然不夠理想。因此改裝技師將原車的隔音材料清除掉，使用StP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板自身共振噪聲，也阻止了風(fēng)噪的傳入。
原車使用的隔音材料
使用stp銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層隔音處理
汽車在行駛的時(shí)候，儀表臺(tái)下方會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲，除此之外發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，也很容易通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用StP航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層隔音處理，吸收儀表臺(tái)下方的中高頻噪聲；最后使用StP航空NB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層隔音處理，達(dá)到阻止機(jī)械噪聲傳入的目的。
使用stp航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層止振處理
使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層隔音處理
使用STP航空NB3對(duì)儀表臺(tái)下方做第三層隔音處理
輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用俄羅斯StP航空系列隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了三層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
使用stp航空炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理
使用AC06棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理
使用STP航空NB3對(duì)輪弧做第三層隔音處理
原車沒有高音單元，造成音樂層次感混亂，而且非常沉悶。所以改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一套伊頓寶馬專車專用中高音單元，它是寶馬專車專用的汽車音響喇叭，可以與原車音響系統(tǒng)很好的融合，保證音樂味道的統(tǒng)一性。而且將伊頓寶馬專車專用中高音單元，安裝在汽車的原位也剛好合適，不會(huì)對(duì)汽車的原有線路做任何的改動(dòng)。
伊頓寶馬專車專用高音單元的安裝
高音單元安裝在汽車門板把手處
根本看不出有任何改動(dòng)痕跡
伊頓寶馬專車專用中音單元安裝在門板原位
中音單元的安裝效果
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
升級(jí)完成后的寶馬X3，不僅車廂內(nèi)的隔音環(huán)境得到了很大程度的改善。而且汽車所播放出來的音樂，也顯得更加的通透、自然，將音樂的質(zhì)感給完全展現(xiàn)了出來。也為車主創(chuàng)造了一個(gè)良好的用車環(huán)境。
??售前客服
