【車型原車噪音系統分析】相對一般車型，沃爾沃XC40的噪音不算很大，但在噪音控制上面還有改進的空間，當車輛怠速或者時速80km/h以下速度巡航的時候，座艙內的路噪水平略有些明顯了。實測時速60km/h為62.7分貝，高速80km/h之后為64.9分貝。車主對這車內環境的要求較高，為了得到更加安靜的車內環境，車主來到了上海音豪尋求解決方案。

沃爾沃XC40隔音改裝

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據車主的訴求，上海音豪的改裝技師首先對這臺沃爾沃XC40進行了實地路測。在試車過程中，技師發現實際感受上，車內的低頻噪音是偏多的，中高頻噪音占比在正常范圍之內。所以本次隔音工程僅加入了STP航空炸彈隔音進行止震處理，把低頻噪音壓下去，做到車內噪音各頻段整體平衡，只要車內沒有特別突出的頻段，人耳就不會感到不適，從而解決噪音問題。

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈

首先是汽車的引擎蓋位置，上海汽車隔音改裝技師使用stp航空炸彈對其做止振隔音處理，緊密的貼合將鈑金的花紋也顯示清晰。stp航空炸彈對低頻共振噪音有著非常出色的抑制效果，能夠有效的增強鈑金的抗振性，抑制低頻共振噪音。

之后是汽車尾箱，當汽車在顛簸的路面上行駛時，后備箱也會產生低頻共振噪音，但是拆開汽車的后備箱以后，能夠清楚的看到原車后備箱的隔音措施很是欠缺。對此，技師使用stp航空炸彈將后備箱內的凹陷的備胎位、內葉子板全都包裹嚴密，貼合緊實，有效的抑制了后備箱內的低頻共振噪音。

在儀表臺下方的前腳踏位置，主要產生的噪聲有低頻共振噪聲和前輪的胎噪。對此，技師首先對儀表臺下方使用stp航空炸彈做止振處理。再針對胎噪的主要傳播途徑——輪弧，使用stp航空炸彈做隔音處理，有效的阻隔了胎噪的進入，也抑制了儀表臺下方的低頻共振噪音。

【隔音效果點評】優質的stp航空炸彈對低頻共振有著出色的抑制效果，加上上海音豪改裝技師扎實、專業的隔音施工，這臺沃爾沃XC40的低頻噪音有效抑制，從而降低了車內的噪音影響，車主對此非常滿意。