由于車型的原因，路虎衛士在行駛時產生的噪聲要比同價位的轎車大很多，這也讓駕乘的舒適性大打折扣。這臺路虎衛士的車主就是因為無法忍受原車巨大的噪聲，所以來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲有自身產生的低頻共振、風噪、路噪、胎噪，以及來自發動機艙內的噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、門板、底盤和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋處很容易產生振動噪聲。技師先使用STP金衛士減震板對引擎蓋做止振處理，再使用StPAC06棉做隔音處理，有效減少了引擎蓋部位噪聲的產生和傳播。

汽車的門板鐵皮結構很厚實，但是門板內部空洞結構較多，且未作有效隔音處理。技師先使用StP航空炸彈和StPAC06棉對門板內層做止振和隔音處理，而拆卸下來的輪弧襯板則使用STP金衛士減震板和航空記憶棉做止振和吸音處理，這既阻止了風噪的傳入，也減少了門板處的噪聲。

底盤是低頻共振的重災區，但原車的底盤處并未做有效隔音處理，技師在使用StP航空炸彈，對底盤做了止振處理后，又使用StPAC06棉對底盤做了隔音處理，從而降低了該部位低頻共振的產生和傳播。

發動機工作會產生機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用StP航空炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用StPAC06棉和StPNB3，對儀表臺下方做隔音和吸音處理，有效阻止了發動機艙內機械噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，這些噪聲的主要傳播路徑是翼子板。技師先使用StP航空炸彈對翼子板做止振處理，降低該部位的振動噪聲；再使用StPAC06棉對翼子板做隔音處理，增強翼子板處的密封性；最后使用StPNB3做吸音處理，將路噪和胎噪進行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平十分高超，不僅隔音材料的運用搭配非常合理，而且對細節的處理也非常到位，有效降低了汽車行駛過程當中產生的各類噪聲，讓車主擁有了一個安靜的用車環境。