噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個(gè)因素，雖然很多車型在這方面下的功夫并不少，但因?yàn)槠囋谛旭傔^程當(dāng)中噪聲類型較為復(fù)雜，所以在生產(chǎn)制造過程當(dāng)中很難實(shí)現(xiàn)批量而又全面的降噪。這臺(tái)奔馳E350的車主就是為了進(jìn)一步降低愛車的噪聲，所以來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車在行駛過程當(dāng)中的噪聲主要有汽車自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲，以及外界傳入的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

汽車的引擎蓋振動(dòng)噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的主要噪聲之一。技師使用俄羅斯STP Smart減震板，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低引擎蓋部位的振動(dòng)噪聲，并增強(qiáng)鈑金剛性。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)除了引擎蓋振動(dòng)噪聲之外，還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。這類噪聲主要通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用俄羅斯STP小炸彈減震板，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用珍珠隔音棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，這導(dǎo)致該部位很容易產(chǎn)生低頻共振，而且這種噪聲很容易被放大，所以技師先使用俄羅斯STPSmart減震板對(duì)后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用珍珠隔音棉對(duì)后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車行駛過程當(dāng)中產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，而原車在該部位幾乎沒做有效的隔音處理。技師在使用俄羅斯STP 小炸彈減震板，對(duì)翼子板做了止振處理后，又使用珍珠隔音棉，對(duì)翼子板做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲阻止在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

技師工藝水平高超，使用的又是軍工級(jí)別的隔音材料，從而降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，讓車主擁有了一個(gè)更為安靜舒適的用車環(huán)境，車主對(duì)此次的隔音升級(jí)也相當(dāng)滿意。